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Panasonic G7 14-42mm 變焦鏡組(公司貨)
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商品訊息簡述:
Panasonic G7 14-42mm 變焦鏡組(公司貨)
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網路叫車平台絕不只是一個簡單的叫車服務，最重要的還是大數據應用。」滴滴出行總裁柳青強調。未來，滴滴出行將以平台為中心，建構一個城市交通運輸生態系，將乘客、司機、汽車公司、保險公司、網路支付平台等各種關係人，全部整合在一起。對目前的滴滴出行而言，要打造這樣的生態系，除了手上握有的豐厚資金外，另一項有利的籌碼就是「數據」。 滴滴出行每天累積超過1,400萬人、共90億次路線的乘車資訊，可以透過這些數據來優化平台系統；除此之外，滴滴出行的下一步，更瞄準了汽車金融、自動駕駛等領域。共享經濟已經顛覆一次叫車業，滴滴出行也幾乎獨霸中國市場。未來，滴滴出行的野心，更不局限於做一個叫車平台，而是要透過數據的力量，創造行業的下一個未來。
滴滴出行的三大未來
1改善城市交通
龐大的數據，不只讓滴滴出行能夠洞悉司機與乘客兩方的使用行為，未來的目標還要藉由乘車數據，改善城市交通問題。滴滴出行旗下的滴滴研究院，就持續透過機器學習、人工智慧、數據挖掘來設計不同的出行方案，連結用戶與交通工具需求，進行時間預估、供需預測、智能接單，目的是利用數據來調度車輛、避開尖峰路段，解決城市塞車問題。
2布局汽車金融
在搶下中國大部分的出行市場後，滴滴出行的下一個目標，是「網路＋汽車＋金融」的新汽車金融戰場。要跨足汽車金融業，滴滴出行擁有大數據優勢。例如，滴滴出行就與戰略投資方招商銀行合作，提供滴滴司機購車分期付款，除了銀行既有的信用評估方式外，也將「駕駛數據」列入評估標準，透過數據，把信用力轉換成購買力。今年3月，滴滴出行更成立「眾富融資租賃」，跨足融資租賃業務。未來，司機能以長期租賃的方式獲得車輛的使用權，讓支付成本低於原先的分期付款購車模式。
3瞄準自動駕駛
在各大科技巨頭如蘋果、特斯拉（Tesla）、Google都在搶著插旗自動駕駛車的同時，掌握大量駕駛數據的滴滴出行，當然也不會缺席。未來滴滴出行在自駕領域會有什麼布局嗎？滴滴出行執行長程維今年10月時便證實，滴滴出行正在思考人工駕駛員的替代方案，也正招募資料科學家，幫助研發自動駕駛汽車。另外，滴滴出行未來也「不排除」與投資方蘋果合作開發無人技術。
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在資訊海量的時代，Panasonic G7 14-42mm 變焦鏡組(公司貨)是現在的科技趨勢！
Panasonic G7 14-42mm 變焦鏡組(公司貨)在效能與穩定性達到一定的階段之後，
勝負的關鍵除了更細緻的性能調教與提升之外，
售後服務與保固以及產品的延伸使用就成為關鍵，
換句話說就是看誰比較貼心，
而Panasonic G7 14-42mm 變焦鏡組(公司貨)在這方面就具有優勢。
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商品訊息簡述:
| 品牌 | Panasonic國際牌 |
|---|---|
| 機身類型 | - |
| 鏡頭 | - |
| 影像感應器 | Live MOS 感光器 |
| 有效像素(萬畫素) | 1600 萬畫素 |
| ISO範圍(最大ISO值) | 25600 |
| 詳細ISO感光範圍說明 | 自動 / 智慧 ISO / 100 (擴充) / 200 / 400 / 800 / 1600 / 3200 / 6400 / 12800 / 25600 (可改變為 1/3 曝光值單位) (動態錄影最高 ISO6400) (ISO 自動，在 M 模式) |
| 感光元件說明 | - |
| 自動對焦系統 | 對比式自動對焦系統 |
| 最快快門速度 | 1/4000秒 |
| 快門範圍 | 靜止影像：B快門 (最長 2 分)，1/4000 - 60 動態影像： 1/16000 - 1/25 電子快門： 1/16000 - 1 |
| 連拍速度 | 機械快門：H：8 張/秒 (包含 AFS)、6 張/秒 (包含 AFS、於1-區域-對焦 AF 模式)、M：6 張/秒 (包含即時預覽)，L：2 張/秒 (包含即時預覽) 電子快門：SH：40 張/秒，H：10 張/秒，M：6 張/秒 (包含即時預覽)，L：2 格/秒 (包含即時預覽) |
| 螢幕尺寸(吋) | 3.0吋 |
| 螢幕解析度(萬畫素) | 約104萬 |
| 螢幕翻轉 | 側翻式螢幕 |
| WIFI功能 | 有wifi 功能 |
| NFC功能 | 有NFC |
| GPS支援 | 無 |
| 影片記錄大小及格數 | - |
| RAW影像格式(Bit數) | - |
| 電池型號 | DMW-BLC12 |
| 閃光燈 | 有閃光燈 |
| 快門線支援 | 無 |
| 觀景窗型式 | OLED 即時觀景窗 (2360k 點) |
| 觀景窗視野率 | 100?td> |
| 對焦方式 | AFS (單點) / AFF (可調) / AFC (連續) / MF (手動) |
| 支援記憶卡 | SD SDHC, UHS-i |
| 機身尺寸 | 124.9 x 86.2 x 77.4 mm / 4.92 x 3.39 x 3.05 吋 (不含突出部分) |
| 機身重量(不含電池) | 約360克 (僅機身) |
| 曝光模式 | 多點 / 中心點加權 / 點測光 |
| 熱靴支援 | 有熱靴支援 |
| 情境模式 | - |
| 測光方式 | - |
| 備註一 | 產品功能與規格之更新，恕不另行通知。 |
| 備註二 | 以上規格與附件僅供參考，詳細功能規格請洽相關入口網站皆有標示。 |
Panasonic G7 14-42mm 變焦鏡組(公司貨)
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網路叫車平台絕不只是一個簡單的叫車服務，最重要的還是大數據應用。」滴滴出行總裁柳青強調。未來，滴滴出行將以平台為中心，建構一個城市交通運輸生態系，將乘客、司機、汽車公司、保險公司、網路支付平台等各種關係人，全部整合在一起。對目前的滴滴出行而言，要打造這樣的生態系，除了手上握有的豐厚資金外，另一項有利的籌碼就是「數據」。 滴滴出行每天累積超過1,400萬人、共90億次路線的乘車資訊，可以透過這些數據來優化平台系統；除此之外，滴滴出行的下一步，更瞄準了汽車金融、自動駕駛等領域。共享經濟已經顛覆一次叫車業，滴滴出行也幾乎獨霸中國市場。未來，滴滴出行的野心，更不局限於做一個叫車平台，而是要透過數據的力量，創造行業的下一個未來。
滴滴出行的三大未來
1改善城市交通
龐大的數據，不只讓滴滴出行能夠洞悉司機與乘客兩方的使用行為，未來的目標還要藉由乘車數據，改善城市交通問題。滴滴出行旗下的滴滴研究院，就持續透過機器學習、人工智慧、數據挖掘來設計不同的出行方案，連結用戶與交通工具需求，進行時間預估、供需預測、智能接單，目的是利用數據來調度車輛、避開尖峰路段，解決城市塞車問題。
2布局汽車金融
在搶下中國大部分的出行市場後，滴滴出行的下一個目標，是「網路＋汽車＋金融」的新汽車金融戰場。要跨足汽車金融業，滴滴出行擁有大數據優勢。例如，滴滴出行就與戰略投資方招商銀行合作，提供滴滴司機購車分期付款，除了銀行既有的信用評估方式外，也將「駕駛數據」列入評估標準，透過數據，把信用力轉換成購買力。今年3月，滴滴出行更成立「眾富融資租賃」，跨足融資租賃業務。未來，司機能以長期租賃的方式獲得車輛的使用權，讓支付成本低於原先的分期付款購車模式。
3瞄準自動駕駛
在各大科技巨頭如蘋果、特斯拉（Tesla）、Google都在搶著插旗自動駕駛車的同時，掌握大量駕駛數據的滴滴出行，當然也不會缺席。未來滴滴出行在自駕領域會有什麼布局嗎？滴滴出行執行長程維今年10月時便證實，滴滴出行正在思考人工駕駛員的替代方案，也正招募資料科學家，幫助研發自動駕駛汽車。另外，滴滴出行未來也「不排除」與投資方蘋果合作開發無人技術。
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